Flyknit
+

Тем временем на болотах

Ребят, как думаете, а в какой сфере экономики России будут идти хорошие тенденции и где молодым россиянам в России будет возможно сделать денег? После СВО.

Строительство
Строим ломаем строим ломаем

blasphemous
А почему ты так считаешь?

GrayFox777
Думаю IT отрасль и дальше будет себя хорошо чувствовать, ну а если углубиться в разработку связанную с ИИ, то будешь актуален ещё продолжительное время)

Ребят, а что поможет России стать нормальной страной? Что должно произойти, чтобы граждане начали менять свою страну к лучшему?

А вот вайна закончится на медузе напясяли что деняк нету я верю я паверил

Тем временем

Соответственно

Завтра РФ развалится зуб даю. Буквально 22 января, не могут же все попозиционэры врать об этом. Завтра перемирие, войне конец, путину хана. Выходим на улицу, достаем член и машем им в честь великой либеральной победы

Это просто треш насколько и западные и околороссийские иксперды не вдупляют предмет анализа

Нет головожопы, ничего не закончится. И послужить придется да. Проверяем на реестрповесток.рф свои данные и готовимся

ndr
Отличные новости для россиян. Значит внутри будет стабильность и процветание. Наверное.

ndr
Ну тут тоже нужно быть аккуратным, ибо в экономике подводных камней, как и везде, хватает.
Весь этот рост львиной долей обеспечен дичайшей инфляцией, читай ростом цен.
И очередным отрицательным ростом нашего деревянного. В обоих случаях не сложно показать рост брутто, но очень сложно почувствовать рост экономики на себе.
Сравнение с 11 годом требует уточнения, ибо не понятно — надеюсь, это все же про рост в 28 процентов, а не про то что вал декабря 11 года удалось переплюнуть только сейчас.
Первый вариант как раз объясняется инфляцией и обесцениванием валюты. В декабре рублик как раз потолкался на условной вершине относительно предыдущих месяцев- удачно к сбору налогов со всех и вся.
Пропаганду о том что нам хана можно засунуть туда же, куда и пропаганду, что хана всем остальным.
Если более менее трезво, объективно (в рамках своей субъективности) — можно посмотреть Зубаревич Наталью Васильевну, если не ошибаюсь.
Экономический географ или географический экономист — делится раз в квартал статой по экономике рф региональной.
22 немного букса и рост, 23 и вовсе супер, а в 24 начали пробуксовывать и с каждым кварталом сильнее... если вкратце.
На себе ощущаю примерно тоже, но об этом ниже напишу.

Agatov
В информационной среде как-то активно стали пиарить эту женщину. Не знаю почему, но ко всему, что активно проталкивается в Ютубе/ТВ меня начинает пугать и вызывать подозрения.

Agatov
А вы в какой сфере экономике работаете? Как изменились ваши зарплатные доходы? Рост ЗП произошел? Мне кстати тоже кажется, что в среднем экономика России растет и чувствует себя прекрасно. И если даже под «Средним» подразумевается, что основной кэш забирает верхушка, а остальное население доедает без соли, то в целом все равно неплохо, ибо то что простое население ничего не зарабатывает — это чисто его проблемы, которые никому не интересны))) Главное, что экономика в среднем растет.

GrayFox777
Ну на счет Зубаревич я бы был спокоен.
Смотрю ее несколько лет и она мне наше новостное ТВ конца 90-х начало нулевых напоминает — просто подача информации, без лишних эмоций- по сути новости, какими они должны быть, и какими давно не являются.
Плюс ей не засран ютюб как тем же Потапенко например. По-моему она раз в квартал дает интервью нескольким изданиям/каналам, в которых просто подбивает стату.
А то что ее двигать стали — такое бывает и без подковерных замутов.
Хотя, можно предположить, что с ухудшением прогнозов по нашей экономике она становится все более востребованной у оппозиционной публики, от сюда и такое впечатление.
Но инфу без воды она как давала, так и дает.

На своем примере об экономике тоже есть что сказать. Общепит можно выкинуть, ибо не владею информацией о том, что там и как, уже 4 года почти (жесть- в июне 4 года, как я за баранкой)
Но вот что касается грузоперевозок, тут могу о чем то судить.
Сначала глобально — мой первый опыт в грузоперевозках, это 12-14 год -тоже «шикарное» переломное время и с 21 года
Касаемо денег.
Работая «в сранину» на одиночке (не фуре) тогда можно было привезти в месяц грязными без ндс около 200к рубликов, при курсе около 30, на фуре 300-350. В 24 году я мог накатать на фуре до 1 млн, но стабильно из месяца в месяц можно было привозить около 600-800к, что являлось той же 10к баксов что и 10 лет назад. Курс сейчас вы знаете, просели в баксах, впрочем как и в 14. А инфляции не только наш бесценный подвержен, но и зеленый тоже.
Тут объяснение вероятно в растущей конкуренции прежде всего. Шальные деньги здесь уже давно отсутствуют.
Сейчас происходящее в грузоперевозках интересно, как индикатор, немного опережающий другие сферы экономики.
Если просто, то мы навозим продукцию, затариваем склады, производство, а дальше уже работает промка ритейлер, сельхоз, стройка.
Так вот, после скачка в конце 22 и 23 на фоне шальных денег, эта сфера неплохо так стрельнула вверх... так как поперло во всех сферах и все кинулись покупать авто.
Машин стало много, начался вой про дефицит водителей , а за ним последовал неплохой такой рост зарплат наемным водителям с 7-8 р за км до 12-14 р за км.к концу 23 этот процесс замедлился и обычно жирный шальной декабрь прошел как обычный рабочий месяц. Ну и ставка за перевозку росла с весны по позднюю осень 23 года.
24й встретили не плохо, но ожидаемого сезонного роста после майских не произошло, да и некоторые грузовладельцы/экспедиторы начали ронять ставку уже весной.
Летом потолкались чуть на «просевшем плато» и к осени покатились кубырем вниз.
К новому году ставка пришла к уровню 21 года, когда я сел за баранку, только уровень цен на авто, запчасти, топливо и еду совсем другой.
Сейчас усе еще грустнее — нет ни ставки, ни ресов.
Зима всегда тихое время, но сейчас оно помножено на избыток авто на рынке (в 23 году грузовиков было продано рекордное количество) и падающую экономику.
По итогу ощущение что рынок грузоперевозок колапсирует.
Многие ребята сдают лизинговые авто, не вывозя платежи, другие, имеющие свои авто без кредитов, просто стоят у забора. Сейчас работа убыточна.
Как бы ничего нового, этот рынок очень цикличен... только есть хороша ставка, набирают авто, ставка сразу падает. Но сейчас и набрано авто было больше, чем обычно и падать поможет падающая экономика.
Ну и ставка на лизинг просто не рабочая.
В июне каждый миллион на 5 лет мне обходился в 30 тысяч ежемесячно, что тоже не мало, то сейчас чуть меньше 50 — такое не отбивается легально.
И весело наблюдать за журналистами чиновникам и околорыночниками(я сейчас про перевозки) — они все еще мусолят тему нехватки водителей , а их, как и машин уже избыток.
Например правительство хочет разрешить каботажные перевозки ( когда иностранное авто может делать не только рейсы из страны в страну, но и внутри РФ) это они так с дефицитом водителей борются, но вероятно просто еще добьют рынок ростом количества перевозчиков... посмотрим.

Agatov
Мой брат родной начал с лизингового рефрижератора F-12 лет 8 назад, а в прошлом году выплатил все кредиты и купил своих 2 автовоза китайских, география от Краснодара до Владика.... Набрал своих знакомых за баранку, и вполне неплохо заколачивает. Судя по личной машине, хате себе и планам прикупить 2 квартиры детям